Вторичный блок ВК-361ИСД прибора контроля искривления ротора

Руководство по эксплуатации (в комплексе "КАСКАД-СИСТЕМА")

Вторичный блок ВК-361ИСД предназначен для:

вычисления и цифровой индикации искривления ротора («Бой»);
контроля рабочего зазора между ротором и торцом датчика («S»);
обеспечения питанием преобразователя ВК-316ИС и отметчика оборотов ВК-317;
формирования унифицированных токовых сигналов, пропорциональных искривлению ротора («Бой») и/или НЧВ;
формирования сигналов управления при превышении аварийных значений уставок.

Искривление (бой) ротора является одним из регламентированных параметров при эксплуатации паровых турбоагрегатов большой мощности. Ранее данный параметр мог контролироваться только контактным методом с помощью индикатора часового типа на малых оборотах. Современный уровень развития электронной техники и средств технического контроля позволяет контролировать данный параметр бесконтактным способом во всех режимах работы агрегата. Именно для этого и предназначен канал искривления (боя) ротора, состоящий из бесконтактного датчика с предусилителем и блока вторичного. Принцип действия датчика основан на эффекте вихревых токов: электронная схема предусилителя создает высокочастотные знакопеременные колебания в катушке датчика, что в свою очередь генерирует электромагнитное поле, взаимодействующее с контрольной поверхностью ротора. Изменение расстояния между чувствительным элементом датчика и контрольной поверхностью влияет на силу взаимодействия электромагнитного поля с поверхность, что и детектируется электронной схемой предусилителя. Датчик устанавливается на штатную контрольную поверхность, используемую для измерения искривления (боя) ротора механическим способом, что позволяет сличать показания с часовым механизмом на низких оборотах. Вторичный блок принимает сигнал от датчика искривления и отметчика фазы и на основании этих данных вычисляет значения искривления и боя ротора. Вторичный блок имеет крупную хорошо читаемую индикацию, выходной сигнал 4-20мА, реле с настраиваемыми уставками и функцию контроля исправности линии датчика.